Длина 5, 76 м Внутренняя длина 5, 51 м Ширина габаритная 2, 25 м Осадка 39 см Масса 670 кг Вместимость 6 чел. Грузоподъемность 830 кг Максимальная мощность мотора 80 л. с. Высота транца 52 см Толщина борта 6 мм Толщина днища 15 мм Угол килеватости на миделе 14 град. CE категория C Полурубка 1 шт. Кресло мягкое 2 шт. Рулевой редуктор с рулевым колесом и тросом 1 шт. Биотуалет 1 шт. Рундук с крышкой 1 шт. Якорный ящик 1 шт. Бак топливный пластиковый (ёмкость — 77 л) 1 шт. Аквариум для наживки 1 шт. Держатель удилища 1 шт. Держатель для хранения 2-х удилищ 1 шт. Трап складной 1 шт. Утка швартовая 1 шт. Роульс носовой 1 шт. Поручни 1 шт. Привальник 1 шт. Руководство пользователя 1 шт.

Tuna 420 PL компактный катер очень близок по конструкции к катеру Tuna 450 PL. Легкие сварные катера для семейного отдыха и рыбалки. Незаменимый при эксплуатации на небольших водоемах, обладает небольшой осадкой. Катера показывают отличные ходовые качества при использовании двигателей относительно небольшой мощности, от 30 до 50 л. с. Внутреннее пространство позволяет комфортно разместиться экипажу из 4 человек. Катера оборудованы рундуками для хранения багажа и рыбацких принадлежностей. Благодаря умеренной килеватости корпус легко выходит на глиссирование и имеет достаточную статическую остойчивость. Габариты и вес позволяют транспортировать катера любым легковым автомобилем. Длина 4, 2 м Ширина 1, 73 м Высота борта 0, 78 м Высота транца 38/51 см Толщина обшивки бортов 3 мм Толщина обшивки днища 3 мм Масса 308 кг Грузоподъемность 430 кг Вместимость 4 чел. Осадка 26 см Максимальная мощность мотора 30 л. с. Рекомендуемая мощность мотора 20 л. с. Материал корпуса АМг-5М Угол килеватости на транце 8 град. Угол килеватости на миделе 17 град. CE категория C

Длина наибольшая 4, 7 м Ширина наибольшая 1, 9 м Высота борта на миделе 0, 92 м Высота надводного борта 60 см Высота габаритная 1, 5 м Запас плавучести 550 л Вместимость 5 чел. Вес 350 кг Высота транца 51 см Максимальная мощность мотора 70 л. с. Максимальный вес мотора 160 кг Осадка 26 см Емкость топливного бака 65 л Угол килеватости на транце 18 град. Грузоподъемность 500 кг

Длина 4, 3 м Ширина 1, 65 м Высота 0, 7 м Высота борта на миделе 0, 6 м Масса 180 кг Грузоподъемность 450 кг Вместимость 5 чел. Рекомендуемая мощность мотора 30 л. с. Максимальная мощность мотора 40 л. с. Максимальная масса мотора 90 кг Высота транца 39 см Угол килеватости на транце 13 град. Осадка 18 см Блоки плавучести 300 л

Технические характеристики: материал - стеклопластик тип корпуса - тримаран вес корпуса – 190 кг длина корпуса – 4500 мм ширина корпуса – 1800 мм высота борта на миделе – 840 мм осадка - 360 мм водоизмещение – 750 кг высота внутреннего борта - 600 мм высота транца – 423 мм мощность двигателя на румпельном управлении до 30 л. с. мощность двигателя на дистанционном управлении до 50 л. с. грузоподъемность – 450 кг пассажировместимость - 4 человека Моторная лодка «Ботик-Нева» сконструирована как глиссирующая лодка. Форма обводов днища имеет центральный спонсон - монолыжу на всю длину корпуса и бортовые спосоны, идущие от носа на четверть длины лодки, разделенные глубокими тоннелями (по типу обводов «тримаран») . Такая форма корпуса придает судну повышенную поперечную остойчивость и способствует хорошей устойчивости судна на курсе. При плавании на волнении лодка, за счет значительной ширины и объема корпуса в носу отлично противостоит крену и дифференту. Практика показала, что лодка обладает хорошей приемистостью, то есть, малым временем выхода на режим глиссирования и способностью поддерживать почти постоянную скорость в широком диапазоне изменения нагрузки. Рекомендованная мощность двигателя до 50 л. с. , максимальная скорость 60 км/ч. Конструкция палубы моторной лодки «Ботик-Нева» отличается продуманной эргономикой и вместительностью. Три сухих рундука и боковые карманы корпуса, помогут без труда разместить все дельные вещи. Удобная компоновка сидячих мест создает комфорт при перемещениях внутри лодки на рыбной ловле или охоте. Судно дополнительно может комплектоваться складным тентом и рулевой консолью для дистанционного управления подвесным мотором.